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| Esta bela perola era o carro de trabalho da conhecida marca Alemã Borgward, já extinta á cerca de 50 anos mas já está de volta ao mercado, pela mão de um grupo Chinês e com o controlo do neto do fundador da marca. As vendas começaram em 2016. Acredito que estes modelos clássicos vão valorizar significativamente, pois a marca adormecida, acordou e vai fazer o mercado mexer! Aqui fica a noticia publicada no Auto Hoje de 05 de Março 2015. Borgward regressa 54 anos depois O fabricante alemão assinalou o regresso à atividade com o Isabella Coupé, no Salão de Genebra. A Borgward marcou presença no Salão de Genebra 54 anos depois de ter suspendido a atividade. O fabricante alemão, fundado em 1919, que chegou a ter cerca de 23 mil empregados e vendeu mais de um milhão de carros apresentou-se na cidade suíça precisamente com um dos seus modelos mais icónicos, o Isabella Coupé lançado originalmente no final dos anos de 1950. Este clássico surge animado por um motor 1.5 de quatro cilindros. O construtor germânico ambiciona recuperar o estatuto de outrora. Christian Borgward, neto do fundador da marca, e o designer Einar J. Hareide (oriundo da Saab) pretendem misturar a elegância dos GT antigos, como o Isabella Coupé, com tecnologia (infotainment e tecnologias de comunicação) equivalente aos premium da atualidade. Em declarações à Autocar, o novo presidente da Borgward, Karl-Heinz Knoess (que conta no currículo passagens pela Daimler e pela GM), disse que a marca sediada em Estugarda aponta para o “europeu tradicional” e “mercados emergentes”. O objetivo até ao final da década é vender até 800 mil carros anualmente. Numa segunda fase, até 2026, a Borgward quer produzir 1,6 milhões de unidades/ano. Knoess fala de modelos “luxuosos, inventivos e ousados”. O Borgward moderno deverá medir forças com “os principais players da indústria”, reforça. O seu plano ambicioso de regresso à atividade ainda está oficialmente “no segredo dos deuses”. Será desvendado no Salão de Frankfurt, em setembro. Para já, sabe-se que a gama da Borgward será feita com base numa plataforma modular, e motores próprios a gasolina, Diesel e híbridos. O designer Hareide adiantou que os novos modelos não serão retro. O enfoque será sobretudo na “elegância, funcionalidade, acessibilidade e qualidade”. O primeiro modelo de produção desta nova era deverá ser um SUV – o que tudo indica de dimensões próximas do Mercedes-Benz Classe M – que tem presença confirmada em Frankfurt. Em Genebra de 2016 está previsto um segundo modelo de produção. As vendas deverão arrancar no início de 2016. Adaptando-se às necessidades do mercado, especula-se que o futuro imediato poderá passar por uma berlina de quatro portas, um citadino e um SUV compacto. Na calha poderão ainda estar modelos híbridos e elétricos Vídeo do motor a trabalhar, apenas precisa de limpeza e revisão a bomba injetora para trabalhar normal, no lugar de direto como fizemos neste ensaio. https://www.youtube.com/watch?v=qWlWiUWDV4U&feature=youtu.be | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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